Etablering af gangforbindelse under hovedspor og en eksisterende bro.
I forbindelse med etableringen af Metro Syd har Per Aarsleff A/S udført en ny transfertunnel på Ny Ellebjerg Station, nu København Syd, der forbinder de eksisterende jernbanespor med den kommende metro. Projektet blev gennemført i tæt One Company-samarbejde med Aarsleff Rail A/S, som bidrog med ekspertise i banearbejder.
Fundamentet under hovedsporene og broen til Køge Bugt-banen krævede avanceret teknik. Aarsleffs funderingsspecialister etablerede et grundvandssænkningsanlæg og installerede 2.250 løbende meter borede pæle i dimensioner op til Ø914 millimeter, som både fungerede som indfatnings- og fundamentspæle. Desuden blev der monteret 70 jordankre og udført 80 jet grouting-boringer. Broens fundament blev delvist nedbrudt og erstattet med to nye punktfundamenter og en betonbjælke, som bar konstruktionen under lastoverførslen.
Betonkonstruktionerne blev udført i top-down-metode med 3.950 kubikmeter beton og 5.800 tons armering. Væggene blev støbt ensidigt og dækket med 1.250 kvadratmeter armeret sprøjtebeton. Sporene blev midlertidigt demonteret over 300 meter og genetableret med nye signaler og kørestrøm som en del af højhastighedsbanen til Ringsted. Betonen er desuden forberedt til fremtidige udvidelser mod Øresund og metrostationen.
Projektet blev udført under strenge krav fra både Banedanmark og Metroselskabet I/S, og tidsplanen var præget af faste sporspærringer og skifteholdsarbejde. Trods udfordringer med materielvalg og koordinering under den eksisterende bro blev alle deadlines overholdt. Ved aflevering i juli 2019 stod en komplet og funktionel transfertunnel klar – med flisebelagte gulve, træbetonlofter, belysning og elevatorer.